新能源汽車的發展，對于汽車熱管理系統是一場大的變革，熱管理的范圍、實現方式及零部件都發生了很大改變。一方面，電池作為新能源汽車重要的一部分，因其對溫度變化敏感的特性，因此要求必須擁有熱管理系統；另一方面，由于新能源汽車動力類型的變化，電驅取代了傳統發電機，在空調系統熱管理方面使用加熱器或熱泵空調系統進行采暖，而不再是發動機余熱采暖，與此同時電動渦旋壓縮機的價值量比傳統壓縮機有明顯提升。

除此之外，在新能源汽車熱管理系統中還需考慮電機電控冷卻系統和減速器的冷卻系統。相比傳統燃油汽車更多只注重發動機和空調的熱管理，新能源汽車熱管理系統更為復雜，需要從系統集成和整體角度出發，統籌熱量與動力總成及整車之間的關系，采用綜合手段控制和優化熱量傳遞的系統，能夠根據行車工況和環境條件，自動調節冷卻強度以保證各子系統和零部件在最佳溫度范圍內穩定可靠的運行，實現降低整車能耗，提高整車舒適性的目的。特此，中國汽車技術培訓網將邀請具備多年工作經驗的專家，在上海舉辦“新能源汽車熱性能設計與開發培訓班”有關事項通知如下：

一、具體安排

報到時間：2023年5 月12 日（15：00-21：00）

培訓時間：2023年5 月13 - 14日（共2 天）

培訓地點：上海（詳細安排報名后詳見報到通知）

二、培訓方式

線下小班課堂集中授課，互動研討，理論教學與案例分析相結合。是一次難得的學習、交流機會。同時也歡迎學員帶著自己在本單位工作中遇到的實際問題與老師一起探討。

三、專家講師介紹：

20多年汽車行業工作經驗，現任某智能電動汽車公司CTO/SVP。精通EV、HEV、PHEV整車架構設計， HCU、BMS應用軟件開發及其硬件架構、電池組設計及PACK設計與制造等技術。

負責過多款新能源純電、插電式、混合動力整車及控制的開發設計；及VCU、HCU、DCU、BMS、增程器控制開發；電池冷卻控制、電池底盤一體化設計；企業信息化整體設計；基于大數據的汽車設計平臺等項目。在工程技術方面有豐富的積累。

曾歷任福特汽車、上汽、某動力電池公司、北汽等企業高級經理、總監、總經理、副院長等職務。曾獲得中國汽車協會科技2、3等獎，科技進步1等獎。中、美技術專利50多項，發表論文十多篇。

四、培訓費用

培訓費：4200元/人。團隊報名3800元/人。

以上費用含培訓費、資料費、午餐費、茶點費，不含交通食宿費。會務工作由北京優能思創科技有限公司承辦，并為學員出具正式發票。

五、報名需知

1、填寫好報名回執后E-mail至training@auttra.com 或回復給您的客戶經理；培訓開始前一周前發報到通知。

2、小班教學，名額有限，請務必在開課前一周完成報名。

3、可到官網www.22335555.com了解課程詳情、下載報名表、課程大綱。更多信息請關注微信公眾號auttra。

課程大綱：

1.新能源熱管理概念及技術發展趨勢

1.1 新能源整車架構分類（混動、PHEV、增程、純電、燃料電池）

1.2 各OEM及廠家的熱管理相關技術介紹

1.3 多合一電驅的熱管理技術趨勢

2.熱管理涵蓋的主要零部件（BOM）

2.1發動機、電池、電機等熱管理概念

2.2 電池原理、結構、設計與制造

2.3 電池熱管理主要零部件

2.4 電池熱回路設計（自然、風、液）

2.5 熱仿真

3. 空調的熱管理技術

3.1 空調基本原理（含熱動力學方程）

3.2 空調及主要熱管理元件

l  壓縮機、PTC、熱交換器等（能量回路）

l  熱泵空調

l  熱泵技術對比

3.3 空調與熱管理平衡控制

l  功率分配策略

l  限扭條件

l  應急處理

3.4 空調及熱管理相關法規與試驗

l  相關法規與試驗認證

l  熱管理的實驗條件，（實車）工況

4. 新能源電機熱管理

4.1 新能源電機熱管理概念

4.2 電機原理、結構、設計與制造

4.3 電機熱管理主要零部件

l  壓縮機、PTC、熱交換器（驅動回路）

l  電機熱回路設計（風冷、水套、直接式）

l  熱控制（限功率等手段）

l  熱平衡仿真（多種仿真：1：整車AVL，2：電機多學科仿真）

5. 空調與熱管理平衡控制器（電機篇）

l  案例對標分析

6. 熱管理關鍵技術

l  熱管理故障分析（電機過熱、自燃等）

l  熱管理的成本控制與性能的取舍

l  逆變器/電池/電機/空調等熱性能測量技術

l  熱仿真/平衡仿真影響的參數和計算公式